新加坡濱海灣郵輪中心攻略：台灣旅客出發前必讀

從樟宜機場到碼頭這一段，用HelloRoam的新加坡eSIM方案就能開地圖、叫Grab；船還會開到馬來西亞或泰國的話，東南亞區域方案一張就能跨國上網。

濱海灣郵輪中心快速總覽

MBCCS官網介紹，濱海灣郵輪中心（簡稱MBCCS）是水深足、沒有高度限制的雙泊位碼頭，可停靠最大220,000總噸、長360公尺、吃水11.5公尺以內的郵輪，旅客容量11,700人。依英文維基百科的記載，原本的設計容量是6,800人，2025年10月完成擴建後才提高到現在的數字。

出發前先準備好新加坡的 eSIM在家安裝好，落地後再為 eSIM 開啟數據漫遊。NT$110 起。查看新加坡方案

最近的濱海南碼頭站離碼頭約650公尺；不搭捷運的話，碼頭1樓有400號公車往返中央商業區，每天早上6點到晚上11點30分都有班次。

不要只憑網路上的通則抓報到時間。每個航次的報到時段由郵輪公司安排，請以船票或登船文件上的時間為準，交通再多留一點緩衝。

World Cruise Awards在2021年把「亞洲最佳郵輪碼頭」（Asia's Best Cruise Terminal）頒給濱海灣郵輪中心。這個獎由公眾和業界投票選出，業界一票算兩票，比較像人氣肯定，而不是設施評分。

從樟宜機場搭計程車到市區約30分鐘，車資約新幣25至45元，另加機場附加費（樟宜機場官網）。想叫Grab的話，可以先在台灣下載App並綁定信用卡，落地後到航廈的指定上車區叫車，省去現場找車的麻煩。

新加坡濱海灣郵輪中心：規模、設施與認證

依中文維基百科，濱海灣郵輪中心耗資新幣5億元，2012年5月22日竣工，同年10月22日正式啟用。航廈共三層，MBCCS官網列出的航廈面積是36,000平方公尺，並表示碼頭在設計上就是為了容納全球最大的郵輪。

永續建築，不只是標語

MBCCS官網說明，航廈是通過綠建築標章（Green Mark）認證的建築。Green Mark是新加坡建設局（Building and Construction Authority，BCA）推動的制度，目的是讓新加坡的建築業蓋出更環保的建築。

讓旅客少折騰的三項關鍵設施

台灣出發的旅客，有三件事建議在出發前確認好，省得到了現場才慌張：

• 行李寄存服務（Baggage Storage Service）：碼頭設有行李寄存，寄存時段和收費請先上官網確認，再安排登船前後的行程
• 預約停車（Advance Carpark Reservation）：自駕的話，可以在官網先預約碼頭停車位，出發日不用臨時找位
• 行動不便旅客設施（Reduced Mobility）：官網的設施清單有列出這一項，需要輪椅或其他協助時，建議事先告知郵輪公司

在這裡停靠的郵輪公司會隨航季變動，MBCCS官網的郵輪資訊頁有目前的郵輪公司清單，出發前以官網和你的船票為準。

濱海灣郵輪中心和港灣郵輪中心的差別：報到碼頭由航次決定

新加坡有兩個主要郵輪碼頭，定位截然不同，選錯的代價是出發當天趕不上登船。濱海灣郵輪中心（Marina Bay Cruise Centre，MBCCS）位於濱海南區；港灣郵輪中心（Singapore Cruise Centre，SCC）位於港灣區（HarbourFront），舊航廈在2026年7月14日結束營運，現在改用5 HarbourFront Avenue的新航廈。兩者服務的船型和旅客群體各不相同。

常見的誤會，是把「新加坡郵輪碼頭」當成同一個地點。報到碼頭由郵輪公司和航次決定，旅客沒有選擇空間。SCC官網的介紹是，SCC在港灣區同時經營國際郵輪和區域渡輪，渡輪往返印尼廖內群島和馬來西亞柔佛西部；MBCCS則是為大型郵輪設計的雙泊位碼頭。

兩個碼頭都能搭捷運到，但都要走一段路。SCC的路線是從港灣站B出口出站，穿過港灣中心（HarbourFront Centre），走天橋到HarbourFront Tower 1，再沿著有遮蔽的走道走到航廈。

SCC表示，從新航廈步行約3分鐘就到VivoCity購物中心，出發前想逛街吃飯很方便。

確認碼頭最省力的方法，就是直接看郵輪確認信上的英文名稱：「Marina Bay Cruise Centre」是MBCCS，「HarbourFront」或「Singapore Cruise Centre」才是SCC。十秒核對，省掉出發當天急call司機調頭的麻煩。

從新加坡市區前往 Marina Bay Cruise Centre：交通全攻略

捷運不受路況影響，是前往Marina Bay Cruise Centre很穩定的方式。南北線搭到終點濱海南碼頭站（Marina South Pier，NS28），依MBCCS的路線說明，從A出口出站，沿著有遮蔽的走廊步行約600公尺就到碼頭。

捷運路線

從樟宜機場出發，先從樟宜機場站搭到丹那美拉站（Tanah Merah），轉東西線往市區，在萊佛士坊站（Raffles Place）換南北線，往濱海南碼頭方向坐兩站就到。另一條路是搭到東西線的丹戎巴葛站（Tanjong Pagar）C出口，或市中心線的市中心站（Downtown）C出口，再轉400號公車直達碼頭。MBCCS列出濱海南碼頭站的首班車是週一至週六早上6點10分、週日及國定假日6點38分。

計程車與Grab叫車

Grab官網寫明叫車前就會顯示車資（不含過路費和附加費），行李多、不想換乘的話比較省力。在碼頭的計程車招呼站搭跳表計程車，MBCCS會加收地點附加費：早上7點到下午4點59分是新幣5元，其他時段新幣3元。

自駕停車

Marina Bay Cruise Centre有自己的停車場，可以透過碼頭官網提前預約車位，車位數和費率以官網即時資訊為準。大型郵輪出發日停車需求集中，盡早確認比臨時找位省心多了。自駕的話，MBCCS官網提供從AYE（亞逸拉惹快速公路）和MCE（濱海高速公路）開過來的路線。

手機有網路的話，用地圖App直接導航到61 Marina Coastal Drive，就不用擔心找錯路口。

從濱海灣郵輪中心出發的手機上網準備：台灣電信漫遊與eSIM比較

在Marina Bay Cruise Centre完成登船手續後，靠港觀光、叫車、導航、傳訊息都要用到手機網路。台灣三家電信給月租型用戶的新加坡漫遊方案差很多（2026年10月官網資料）：遠傳的新加坡計日型（4至30天）每天NT$99、單日型NT$199；台灣大哥大的東南亞5至30日型每天NT$129（官網限定促銷）；中華電信在新加坡沒有單國日租，可選東南亞定量型（網路門市或App申辦1GB用15天NT$149，最大到40GB用30天NT$988），或依用量計費的全球通日租型（每天最高NT$298）。

郵輪行程要多注意一件事：遠傳這款計日型只適用新加坡，船開到下一個國家就不能用。台灣大哥大的東南亞5至30日型涵蓋新加坡、馬來西亞、印尼、菲律賓、泰國、越南和柬埔寨；中華電信的東南亞定量型涵蓋新加坡在內的9國；遠傳則有涵蓋130個國家與地區的跨洲多國計日型（每天NT$288）。以上方案價格的適用期間都到2026年12月31日，申辦前先到各家官網確認價格，也對照每個靠港國家有沒有在適用名單上。

怎麼選很直接。只在新加坡待一兩天、住處Wi-Fi穩定、用量不大的話，電信的新加坡日租方案就夠用，不一定要另外買eSIM。習慣出國租Wi-Fi機的話，也可以先看Wi-Fi機和eSIM的差別再決定。郵輪行程要看兩件事：方案有沒有涵蓋每個靠港國家，以及每日用量上限。遠傳的新加坡方案每天用到2GB後降速到512Kbps，中華電信全球通日租型則是2GB後降到256Kbps。不確定2GB夠不夠用的話，可以先估算每天需要多少流量。

eSIM的安裝比多數人預期的簡單。出發前用手機掃描QR碼，下載設定檔就完成，不用到門市、不用等實體卡寄送，也不用找迴紋針換卡。第一次接觸的話，可以先看eSIM是什麼？的說明，再確認支援eSIM的手機清單裡有沒有你的機型。

雙卡是eSIM常被忽略的優點。Apple的說明寫到，iPhone XS、XR和後續機型支援雙SIM，可以一個號碼當居住地門號、另一個當旅遊用。台灣門號保留下來，不需要特地跟聯絡人說換了號碼，LINE則走旅遊eSIM的網路。台灣門號要在新加坡收簡訊（像是銀行驗證碼），先看電信的規定：台灣大哥大提醒，新加坡業者已終止3G網路，手機要開啟VoLTE，也要申請漫遊上網方案，才能在當地收發簡訊；只需要收簡訊和接電話的話，可以開啟VoLTE和Wi-Fi通話，再開飛航模式連當地Wi-Fi，台灣大哥大說明這樣比照國內費率計費。直接在當地網路漫遊接電話則要付漫遊費，例如遠傳在新加坡用VoLTE漫遊接聽，每分鐘NT$26。

HelloRoam的東南亞區域方案涵蓋泰國、馬來西亞和新加坡；靠港地點有越南、印尼或菲律賓的話，就改看涵蓋更多國家的亞洲區域方案。HelloRoam連接全球212+個電信網路，遇到問題有24/7客服。

郵輪船上Wi-Fi：海上天數多或要工作才值得買

要不要買船上Wi-Fi，看你在海上需要做什麼。船停靠港口時，手機可以連上當地的電信網路，用你的漫遊方案或eSIM上網。船在海上時就不一樣了：遠傳、台灣大哥大和中華電信的漫遊上網方案都寫明不含船舶或航海業者的網路，手機連到船上的行動網路時無法用方案上網，這時要靠郵輪公司的船上網路。

靠港天數多、海上航行天數少的短程航線，大部分上網需求都發生在上岸觀光的時候：叫Grab、查景點評價、傳LINE，這時用陸地上的網路就夠了。

海上航行的日子，如果只是用餐、看海、參加船上活動，不一定需要一直連線。

比較值得考慮船上Wi-Fi的，是連續多天在公海航行、靠港次數少的長程航線，或是在海上也得處理工作的人。短程航線可以先數數行程表上有幾天是海上航行日，再決定要不要買。

Marina Bay Cruise Centre 周邊：出發當天行程建議

出發當天，行李不一定要跟著人跑。Marina Bay Cruise Centre設有行李寄存服務，登船前想先出去走走，可以先在官網的行李寄存頁確認寄存時段和收費，再決定要不要輕裝出門。

想在出發前好好吃一頓，建議先安排好用餐地點，吃完再回碼頭辦手續，比較不會手忙腳亂。

上午：先往濱海灣花園方向走

濱海灣花園（Gardens by the Bay）和碼頭都在400號公車的路線上：花園官網建議從丹戎巴葛站轉搭400號公車，在Marina Gardens Drive的03371站下車；搭湯申東海岸線的話，濱海灣花園站（TE22）直通園區。新加坡全年濕熱，戶外行程排在早上會舒服一點。

要特別注意：園區裡的熟食中心Satay by the Bay從2026年10月1日起關閉，讓位給Wetlands by the Bay開發案的新水岸餐飲。原本想在這裡吃沙嗲的話，現在要換地方了。

老巴剎（Lau Pa Sat）是另一個選擇：老巴剎官網寫著24小時營業、有80多個攤位，海南雞飯、炒粿條、肉骨茶和沙嗲都吃得到。它的鄰近車站之一是萊佛士坊站，從濱海南碼頭站搭南北線兩站就到，想用一個地點解決早午餐，在這裡不折騰。

預算寬裕想逛街購物的，可以叫車到濱海灣金沙（Marina Bay Sands）的購物中心The Shoppes。

下午：照報到時段回碼頭，不要壓線

下午回碼頭的時間，照郵輪公司給的報到時段，不要壓線。MBCCS的行李須知寫到，通過登船閘門的隨身行李每人最多10公斤、尺寸55×40×20公分以內，不符合的要到1樓或2樓的行李託運櫃檯託運。

早上寄放的行李記得先取回，再去辦登船報到，整個流程就不趕不亂。