Guide complet de l'aéroport de Palma de Majorque (PMI) en 2026

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Aéroport de Palma de Majorque (PMI) : les chiffres clés

Aena, qui gère les aéroports espagnols, le nomme « aéroport de Palma de Majorque » ; Son Sant Joan reste son autre nom. La publication d'information aéronautique d'ENAIRE le situe à 8 km à l'est de la ville. Le site a aussi une vocation militaire : il relève d'Aena côté civil et de l'armée de l'Air et de l'Espace espagnole côté militaire, avec la base aérienne de Son San Juan. Avec 33 806 427 passagers en 2025, PMI se classe troisième, derrière Madrid-Barajas (68,2 millions) et Barcelone-El Prat (57,5 millions), d'après le bilan annuel d'Aena. Si votre trajet passe par Madrid, notre guide de l'aéroport de Madrid-Barajas détaille le premier aéroport du pays.

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Côté infrastructure, un seul terminal principal regroupe quatre modules d'embarquement, A, B, C et D : ce ne sont pas quatre terminaux séparés.

Le trafic est surtout international : 24,8 millions de passagers internationaux en 2025, contre 9 millions sur les vols intérieurs. D'après la fiche de trafic 2025 d'Aena, l'Allemagne fournit le plus de voyageurs (29 %), devant l'Espagne (27 %) et le Royaume-Uni (18 %). La France pèse 4 %, soit 1,4 million de passagers. Selon les enquêtes d'Aena, 62 % des passagers viennent en vacances, et ACI Europe classe PMI au 14e rang des aéroports de l'Union européenne et du Royaume-Uni en 2025.

Histoire de l'aéroport de Palma : des pionniers au hub méditerranéen

L'histoire de Son Sant Joan tient en trois phases : des vols d'essai dans ses champs avant 1921, un long usage militaire à partir de 1936, puis l'ouverture au trafic civil en 1960. Aena, créée en 1991, retrace ces étapes dans l'historique officiel de l'aéroport.

Les origines de l'aviation à Majorque

Les débuts précèdent les années 1930. En 1921, la compagnie Aeromarítima Mallorquina obtient la ligne postale Barcelone-Palma, assurée par des hydravions qui se posent dans le port de Palma ; des vols d'essai avaient eu lieu auparavant dans les champs de Son Sant Joan et de Son Bonet. Le premier service régulier au départ de Son Sant Joan ouvre en août 1935 : Palma-Madrid, avec escale à Valence, remplacé un an plus tard par la ligne Palma-Barcelone.

Cette liaison reste la plus fréquentée de l'aéroport : en 2025, Barcelone-El Prat arrive en tête de ses destinations avec 2,4 millions de passagers, devant Madrid-Barajas (2,2 millions).

Son Sant Joan : de la base militaire à l'aéroport civil

Pendant la guerre civile espagnole (1936-1939), Son Sant Joan se consacre à l'aviation militaire. Lufthansa et Iberia installent alors leurs lignes sur l'aérodrome voisin de Son Bonet.

L'usage militaire dure bien après la guerre. En 1954, Son Sant Joan est encore une base aérienne : sa piste est allongée et goudronnée pour les chasseurs F-86 Sabre, tandis que Son Bonet reçoit le trafic commercial. Un arrêté ministériel du 29 juillet 1959 transfère ce trafic à Son Sant Joan, ouvert aux vols intérieurs et internationaux par un arrêté du 7 juillet 1960. La croissance suit vite : plus d'un million de passagers par an dès 1962, plus de deux millions en 1965.

Cette croissance impose plusieurs agrandissements : le terminal B entre en service en 1972, puis le terminal actuel ouvre en 1997, dessiné par l'architecte majorquin Pere Nicolau Bonet. En avril 2003 s'ajoute un bâtiment dédié aux vols inter-îles.

Terminaux et modules de l'aéroport de Palma de Majorque

Les portes d'embarquement se répartissent entre les modules A, B, C et D. Aena ne publie pas de module par ligne : la porte, et donc le module, s'affiche sur les écrans de départ.

Quelques repères aident à s'orienter. Dans un communiqué de novembre 2024, Aena présente le module B comme celui des vols inter-îles et le module C comme destiné surtout aux vols internationaux. Le salon VIP du module A, face aux portes A20 et A21, est réservé aux vols hors Schengen, alors que ceux des modules B et C acceptent les vols Schengen et hors Schengen. Le salon du module D est fermé pour rénovation.

Comment rejoindre Palma depuis l'aéroport PMI ?

Quatre options relient l'aéroport au centre de Palma : le bus, le taxi, la voiture de location et les VTC, comme Uber. Le bus revient bien moins cher que le taxi : 5 € le trajet, contre au moins 16,95 €.

Bus et navette depuis l'aéroport de Palma

La ligne A1 de l'EMT, le bus municipal de Palma, relie l'aéroport au centre-ville. Dans la liste des bus d'Aena, c'est la seule ligne vers le centre : l'A2 dessert S'Arenal et sa plage, la 34 l'hôpital de Son Espases. Le réseau interurbain TIB relie aussi directement l'aéroport à d'autres localités de l'île, comme Can Picafort, Cala Bona, Camp de Mar ou Campos.

Turespaña, l'office espagnol du tourisme, indique un billet A1 à 5 €. Le bonus de dix trajets de l'EMT n'est pas valable sur les lignes de l'aéroport, précise le portail mobilité de la mairie de Palma. Pour les horaires du jour, le site de l'EMT Palma reste la référence.

Le bus A1 s'arrête au niveau 0 du terminal, côté arrivées, et au niveau 2, côté départs.

Taxi, VTC et voiture de location depuis PMI

Les taxis appliquent le barème officiel de Majorque, fixé par le décret 20/2025. D'après les tarifs publiés par la mairie de Palma, une course depuis l'aéroport coûte au minimum 16,95 €, supplément aéroport de 4,65 € et 7 premiers kilomètres compris. Le tarif augmente la nuit en semaine (21h-7h), le week-end et les jours fériés. Les bagages ne sont pas facturés, et le paiement par carte fait partie des services obligatoires. Aena conseille de prendre un taxi uniquement à la station signalée, au niveau 0 côté arrivées, et d'éviter les chauffeurs qui proposent leurs services ailleurs.

Côté VTC, Aena liste Uber et plusieurs sociétés de transfert, dont Raicars, Salty Driver et Transfer Class, avec une prise en charge au niveau 0, devant le terminal côté arrivées. Commander une course demande une connexion à Internet dès la sortie de l'avion : Wi-Fi de l'aéroport, forfait français en itinérance ou eSIM de voyage.

Les comptoirs des principaux loueurs, dont Hertz, Europcar, Avis et Sixt, se trouvent au niveau 0, dans le hall des arrivées. Les voitures se récupèrent ensuite dans le parking, du niveau 0 au niveau 2 selon le loueur.

Rester connecté à Majorque : Wi-Fi, SIM et eSIM dès PMI

Trois solutions existent pour avoir Internet à l'arrivée : le Wi-Fi gratuit de l'aéroport, votre forfait français en itinérance ou une eSIM de voyage. Pour les abonnés Orange, SFR, Bouygues Telecom ou Free Mobile, l'itinérance européenne s'applique en Espagne : selon le portail Your Europe de la Commission européenne, vous ne payez pas de frais supplémentaires. Votre opérateur peut toutefois limiter le volume de données utilisable au tarif national et, dans certains cas précis, facturer un surcoût. Si votre forfait prévoit assez de données en Europe, il suffit pour un court séjour ; sinon, une eSIM pour l'Espagne peut fournir les données.

Wi-Fi gratuit à l'aéroport PMI : comment se connecter

Le réseau gratuit s'appelle « Airport Free Wifi Aena ». Après connexion, un portail d'accueil propose trois accès : une adresse e-mail en tant qu'invité, un compte Aena Club ou une nouvelle inscription à Aena Club. Avec l'e-mail, vous disposez de 15 minutes d'Internet pour confirmer votre adresse ; une fois le compte vérifié, Aena indique que l'accès n'a plus de limite de temps. Aena ne publie en revanche aucun chiffre de débit.

eSIM et carte SIM à Majorque : comparatif pour voyageurs français

En Espagne, Movistar vend ses cartes prépayées dans ses boutiques, Orange en boutique ou en ligne, et Vodafone propose sa formule prépayée en carte SIM ou en eSIM. Une eSIM de voyage, elle, s'achète en ligne et s'installe le plus souvent en scannant un QR code. Notre comparatif entre eSIM et carte SIM détaille les deux options.

Sur un iPhone XS, XS Max, XR ou plus récent, Apple précise que la double SIM fonctionne avec une carte SIM physique et une eSIM : les deux numéros peuvent passer et recevoir des appels et des SMS. Pour utiliser deux opérateurs, l'iPhone doit être déverrouillé, ou les deux forfaits doivent venir du même opérateur. Dans ce cas, votre numéro français reste joignable, par exemple pour les codes bancaires, pendant que l'eSIM fournit les données.

Compagnies aériennes et meilleures périodes pour voler vers Palma de Majorque

Fin septembre 2026, la liste des destinations d'Aena compte 13 aéroports français reliés sans escale à PMI : Paris-CDG, Paris-Orly, Paris-Beauvais, Lyon, Marseille, Nice, Montpellier, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Brest, Lille et Strasbourg. Sept compagnies se partagent ces lignes : Volotea, easyJet, Transavia, Ryanair, Vueling, Air France et Air Europa. Aena précise que la liste reflète les programmes en cours des compagnies et peut changer. Depuis Paris, Vueling estime la durée d'un vol direct à environ 1 h 55.

Un trafic massivement saisonnier

En 2025, 83 % du trafic de PMI s'est concentré sur la saison d'été, d'avril à octobre, selon les statistiques 2025 d'Aena. Janvier n'a compté que 0,9 million de passagers, contre 4,7 millions en août.

Les chiffres mensuels d'Aena situent les périodes plus calmes autour du pic de juillet-août :

• Mai : 3,8 millions de passagers en 2025, environ 20 % de moins qu'en août.
• Septembre : 4,1 millions, encore proche du niveau de l'été.
• Octobre : 3,5 millions, avant la chute de novembre (1,2 million).

Juillet-août : le pic de fréquentation

Juillet et août concentrent le pic de trafic : 9,3 millions de passagers à eux deux en 2025, soit plus d'un quart de l'année. En août 2025, selon Aena, PMI a atteint un record historique avec 4 700 495 passagers. Pour ces deux mois, mieux vaut réserver tôt.

Questions fréquentes sur l'aéroport de Palma de Majorque

PMI est le seul aéroport de Majorque ouvert aux vols commerciaux. Il se trouve à 8 km du centre de Palma, selon Turespaña. L'aéroport compte un terminal principal et quatre modules d'embarquement, et se rejoint en bus, en taxi, en voiture de location ou en VTC.

Combien y a-t-il d'aéroports à Palma de Majorque ?

Majorque compte deux aéroports gérés par Aena, mais un seul reçoit des vols commerciaux : PMI. Le second, Son Bonet, se trouve à environ 4 km au nord-ouest de Palma. Selon Aena, il accueille l'aviation générale et de loisirs, avec des passagers privés ou issus d'écoles de pilotage : 10 313 en 2025. Tous les vols de ligne et charters passent donc par PMI, à l'est de la ville.

La confusion naît parfois d'un détail architectural. Les quatre modules (A, B, C, D), présentés ailleurs dans ce guide, ne sont pas des aéroports distincts, mais des zones d'embarquement reliées au terminal principal.

PMI n'est pas pour autant le seul aéroport des Baléares : Ibiza et Minorque ont chacun le leur, eux aussi gérés par Aena.

Combien coûte un billet de navette pour l'aéroport de Palma ?

La ligne de bus A1 de l'EMT fait office de navette entre PMI et le centre de Palma. Trois options se présentent selon le budget et le confort voulu.

Le bus : la ligne A1 coûte 5 € selon Turespaña, bien moins qu'un taxi. Le bonus de dix trajets de l'EMT n'y est pas valable.

Le taxi : tarif réglementé, avec une course minimale de 16,95 € depuis l'aéroport (barème 2025). Direct, sans correspondance.

Le transfert privé ou le VTC : Uber et plusieurs sociétés de transfert prennent leurs clients au niveau 0, côté arrivées. Le prix dépend du prestataire.

Quelle est la meilleure période pour aller à Palma de Majorque ?

Pour éviter la foule, mai et septembre sont de bons compromis : en 2025, PMI y a compté 3,8 et 4,1 millions de passagers, contre 4,7 millions en août.

Juillet et août concentrent le pic de trafic aérien de l'année. Pour ces dates, mieux vaut réserver vols et hébergement tôt.

De novembre à mars, le trafic tombe entre 0,9 et 1,6 million de passagers par mois : c'est la période la plus calme à l'aéroport.