名古屋機場完整指南：中部國際機場交通、航班與上網攻略 2026

快速回答: 名古屋機場

名古屋提供民航服務的機場只有一個：中部國際機場（新特麗亞/Centrair，IATA代碼NGO），坐落在伊勢灣的人工島上，2005年開港 centrair.jp。台灣旅客搭長榮、華航、虎航或樂桃飛名古屋，通通在NGO落地，沒有第二個選項。常被搜尋到的小牧機場（NKM）早已停辦民航，現供日本航空自衛隊使用，一般旅客不適用。

重點 - 中部國際機場（NGO）是名古屋唯一的民航機場，不是小牧NKM。 - 台灣護照免簽入境日本，最長停留90天。 - 機場建於伊勢灣人工島，名鐵特急最快28分鐘到名古屋站，普通急行約40分鐘。 - 長榮、華航每日直飛桃園往返NGO，虎航和樂桃每週多班。 - HelloRoam日本eSIM起跳方案~NT$111.68，1GB有效7天，走KDDI/au 5G網路。

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名古屋機場快速解析：出發前必知重點

中部國際機場（Centrair）是名古屋唯一的民航出入口，台灣飛名古屋只有一個機場可以降落：NGO。這個事實聽起來簡單，卻讓不少人在訂機票時搜尋到「小牧機場」，一度以為名古屋有兩個運作中的機場。兩者容易混淆，訂錯了要改票可不划算。

機場建在伊勢灣的人工島上，2005年正式啟用後取代了地處名古屋市區、跑道受限無法因應現代寬體客機需求的舊小牧機場 zh.wikipedia.org。今天的名古屋飛行場（NKM）僅供日本航空自衛隊和少數私人航空使用，台灣旅客無需考慮它。

台灣旅客去名古屋，選項只有一個。

台灣護照持有人免簽入境日本，每次最長停留90天，無需事先申請簽證，是台灣旅客赴日的一大優勢。出發前透過Visit Japan Web預先完成海關申報資料，能省去通關現場填表和排隊的時間。若前次赴日留有指紋紀錄，抵達NGO後可直接使用自動化閘門入境，比走一般通道快得多。

落地後的上網值得提前安排，別等到機場才臨時找SIM卡。中華電信、台灣大哥大、遠傳電信的漫遊日租方案以天計費，行程超過一週後費用相當可觀。eSIM 适用于 Japan的30天5GB選項定價~NT$303.68，走KDDI/au 5G網路，設定實用。出發前掃QR Code啟用，落地那一刻即可連線，不必在機場排隊找SIM卡。

名古屋到底有幾個機場？繼續看。

日本名古屋有幾個機場？

名古屋在行政上有兩個機場代碼：NGO與NKM，但民航旅客只用其中一個，另一個完全不開放商業客運。

搞清楚這道差異，你就不會在訂票時對著地圖發呆。

小牧機場（NKM）：別搜這個

名古屋飛行場，俗稱小牧機場，IATA代碼NKM，位於名古屋市北方的小牧市。現況是日本航空自衛隊基地，兼供私人航空與商務包機使用。沒有任何定期商業客運班機，台灣旅客在這裡完全訂不到機票，繞道前往沒有意義。

中部國際機場（NGO）：唯一的民航出口

台灣所有飛往名古屋的班機，全部降落在中部國際機場，官方英文品牌名稱Centrair（新特麗亞），代表日本中部地區的航空門戶。2005年啟用，建於愛知縣常滑市外海的伊勢灣人工島上 centrair.jp。

訂票網站或旅行社有時寫「名古屋機場」，有時寫「中部機場」，有時寫「Centrair」，全部指同一個地點，不是三個不同的機場。

讓人意外的歷史細節：小牧機場在1960至1990年代曾是名古屋的主要民航出入口，舊稱就是「名古屋機場」。中部國際機場2005年開港後，商業班機全數遷移，但這個舊名稱從未正式廢除，才讓搜尋結果至今還帶著混亂。

確認降落的是NGO之後，台灣出發有哪幾條直飛航線可以選？

直飛名古屋的航班選擇

桃園到NGO，台灣現在有四家航空公司提供直飛名古屋機場的服務，每週班次密集，完全不需要中轉。

這趟飛行其實很短，才讓不少旅客把名古屋排進第一次日本行的名單。

全服務航空：每日出發的穩定選擇

長榮航空（EVA Air）與中華航空（China Airlines）各自維持桃園（TPE）至NGO的每日直飛班次，提供從經濟艙到商務艙的完整選擇。行李額度相對充裕，班期穩定，是攜帶大件行李或需要彈性改票的旅客最靠譜的安排。

平價航空：票價低，附加費要算清楚

台灣虎航（Tigerair Taiwan）從桃園與高雄小港機場（KHH）都有飛往NGO的班次，讓中南部旅客省去北上轉機的麻煩，票價有時比全服務航空便宜一截。

樂桃航空（Peach Aviation）從桃園出發，使用第二航廈。基礎票價通常偏低，但行李托運、選位、登機手續費每項分開計算，出發前把所有附加費加進來，才知道實際划算了多少。

四家航空公司的飛行時間都落在約2.5至3小時之間，在日本航線裡屬於門檻較低的行程。高雄出發的班次略長，但省下北上一趟的交通費，整體並不吃虧。

班機訂好了，從NGO進名古屋市區還有段路，交通工具的選擇會直接影響你抵達飯店的時間和花費。

名古屋機場到市區的交通方式比較

從中部國際機場到名古屋市區，四種交通方式的時間和費用差距大到讓人意外：最快28分鐘、最慢超過一小時，費用從~NT$190到~NT$3,300不等 chubu.letsgojp.com。選對了，出機場20分鐘後就能辦好酒店check-in；選錯，可能在巴士站等到腿軟。

μ-SKY特急和普通急行的費用差約NT$80，換來指定座位和少等12分鐘。剛飛完三小時、行李又沉，多數旅客選特急的理由很直觀：有座位的搖比站著搖舒服得多。

預算優先、行程不趕的旅客選普通急行完全合理，但停靠站多，出發前確認是否需要換車。

機場巴士有個隱形變數：65分鐘是路況理想的數字，遇到道路擁擠可以延長至90分鐘，排程要預留彈性。

名鐵末班車約23時 chubu.letsgojp.com。 深夜抵達的旅客沒有其他公共交通可選，計程車是唯一出路。三人以上出行分攤車資，費用差距比帳面數字小很多。

交通確認之後，還有一件事要在出發前處理，而且很多旅客拖到落地才發現為時已晚。

抵達名古屋機場後如何上網？

抵達中部國際機場後，上網有三個選項：機場免費Wi-Fi、台灣電信漫遊、出發前在台灣購買的eSIM。三種方式的落地體驗差距懸殊，其中有一種，落地後才想辦根本來不及。

機場Wi-Fi 中部國際機場各航廈均有提供，但每次連線有時間限制。深夜時段訊號不穩定的情況並不罕見，凌晨出關想立刻聯絡接機的家人，不宜把連線需求完全押在機場Wi-Fi上。

電信漫遊 準備工夫最少，但費用壓力直接。中華電信、台灣大哥大、遠傳電信的日本漫遊日租費約NT$149至299，七天行程累計NT$1,043至2,093。機場落地時電信商發出費率提醒簡訊，那一刻把數字算清楚，多數人會後悔沒有提前備好其他方案。

eSIM 落地即用，不換卡、不排隊。出發前在台灣完成設定檔下載，飛機降落後手機自動切換至當地網路，省心又靠譜。支援個人熱點分享的方案，讓同行的人也能連線，不必各辦一張。

三種情境的建議

• 停留3天以上、行程密集：漫遊日租費累積快，eSIM的費用優勢在此最為明顯。
• 深夜抵達名古屋機場：機場Wi-Fi不可依賴，eSIM是落地就有訊號的保障。
• 需要熱點分享：多人同行，一張eSIM可讓多台裝置共用連線。

建議出發前24小時完成eSIM設定檔下載，確保安裝過程順利完成。從桃園機場登機前完成啟用，降落後出關、取行李、搭交通工具，全程不需要多一道找Wi-Fi熱點的步驟。

Reviewed by HelloRoam's editorial team. Last updated: 29 May 2026.